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实心铆钉和盲拉抽钉的应用

日期:2018-04-19  阅读次数:829 次
抽芯铆钉,也称盲拉钉,或者说单面装铆钉。它是一种特殊的紧固件,有时比实心铆钉更轻,但是却具备足够强大的应用能力。它的特殊性还体现在:特殊的安装工具、特殊的安装过程、特殊的拆卸方法。

这些个“特殊”完全是建立在其应用类型之上的。飞机上有很多地方由于安装空间限制的问题,不能使用传统的铆接结构,或者说没有足够的空间来使用实心铆钉的工具,因此需要"单侧安装的实心铆钉"。
 
最早的盲拉钉是Cherry公司于上个世纪四十年代开发的,并且很快就被应用在了航空制造领域。盲拉钉从诞生至今,无论从材料还是内部结构,恐怕已经发生了不小的变化。

最初的盲拉钉,其结构非常简单,就是由一个带有空心套筒的管状铆钉和一个穿过中心的芯轴组成。安装时,将盲拉钉组件插入并穿过连接部件上预制的孔中,通过使用专用的工具将芯轴头部拉入到铆钉本体中,使铆钉本体膨胀,并使其在背面张开,然后芯轴被拉断,完成锁紧。

它有各种头部样式,如平头、沉头等;常见的直径尺寸包括1/8,5/32和3/16英寸;材料有铝合金、合金钢(包括不锈钢)、铜和Monel合金等。

这类最初的盲拉钉,如果仔细分析的话,实际是通过“摩擦力”来实现锁紧的,即芯轴直径增大被拉入管状铆钉中,是芯轴与套筒之间的摩擦力。但是在高振动的应用中,这种锁紧方式是“不可靠”的,很容易发生脱落。为了克服这个问题,逐渐出现了通过机械锁紧的盲拉钉。

这类新的盲拉钉通过机械锁紧,在安装过程中,安装工具以持续、稳定的拉力拉动芯轴直至锁环在铆钉套筒里变形,锁环变形后会填充铆钉套筒的凹槽,将芯轴与套筒牢固的锁定在一起,工具继续施加压力,使芯轴在指定位置发生断裂,继而完成安装。
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